Sabtu, 18 Juli 2026 - 17:14 WIB
Jakarta, VIVA – Kemacetan di koridor utama Jakarta menuju Bandung diharapkan berkurang setelah pembangunan Jalan Tol Jakarta-Cikampek (Japek) II Selatan terus menunjukkan progres signifikan. Ruas tol yang diproyeksikan menjadi jalur alternatif tersebut kini telah mencapai progres konstruksi 84 persen untuk Paket 2A hingga akhir Juni 2026.
Baca Juga
PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI), yang tergabung dalam konsorsium KSO WIKA-PP-KMK-HKI, terus mempercepat penyelesaian proyek agar target operasional sesuai jadwal dapat tercapai.
ADVERTISEMENT
GULIR UNTUK LANJUT BACA
Jalan Tol Jakarta-Cikampek II Selatan nantinya akan menjadi alternatif bagi pengguna jalan yang selama ini mengandalkan koridor utama Jakarta-Cikampek. Kehadiran ruas baru tersebut diharapkan mampu meningkatkan kelancaran mobilitas masyarakat sekaligus memperlancar distribusi logistik di wilayah Jakarta, Jawa Barat, hingga Bandung.
Baca Juga
Progres Pembangunan Sudah Mencapai 84 Persen
Sekretaris Perusahaan HKI, Resnu Aditya Wuladarman, mengatakan pembangunan Jalan Tol Jakarta-Cikampek II Selatan Paket 2A terus dikebut dengan fokus pada sejumlah pekerjaan utama.
Baca Juga
Hingga akhir Juni 2026, progres konstruksi di lapangan telah mencapai sekitar 84 persen, menunjukkan percepatan penyelesaian proyek berjalan sesuai target.
"Hingga saat ini, HKI tengah mengerjakan sejumlah pekerjaan utama pada Proyek Jalan Tol Jakarta-Cikampek II Selatan Paket 2A. Salah satu pekerjaan mayor yang tengah menjadi fokus adalah pekerjaan perkerasan jalan beton atau rigid pavement pada area mainroad Zona 3 dan Zona 4," ujar Resnu.
Fokus pada Perkerasan Jalan dan Struktur Tol
Selain pekerjaan perkerasan jalan beton, HKI juga tengah mempersiapkan sejumlah pekerjaan struktur yang menjadi tahapan penting sebelum ruas tol dapat diselesaikan.
Salah satu pekerjaan dengan tingkat kesulitan tinggi adalah pemasangan girder di area yang bersinggungan langsung dengan ruas Tol Cimanggis-Cibitung (CCT) yang telah beroperasi.
Karena berada di sekitar jalur lalu lintas aktif, proses konstruksi membutuhkan koordinasi intensif dengan berbagai pihak agar pekerjaan tetap berjalan aman tanpa mengganggu aktivitas pengguna jalan.
Empat Bentang Girder Masih Dikerjakan
HKI mencatat masih terdapat empat bentang girder yang harus dipasang dari total 24 bentang pada proyek tersebut.
Pekerjaan itu meliputi:
ADVERTISEMENT
GULIR UNTUK LANJUT BACA
- Ramp 1.
- Ramp 3.
- Ramp 5.
Titik pemasangan tertinggi berada di Ramp 1 dengan ketinggian mencapai sekitar 28 meter.
Halaman Selanjutnya
Menurut Resnu, seluruh proses konstruksi dilakukan dengan mengedepankan aspek keselamatan kerja, pengawasan teknis, serta penerapan rekayasa lalu lintas mengingat lokasi pekerjaan berada di kawasan dengan aktivitas kendaraan yang cukup padat.